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  • [感受底特律]美国底特律2018年现状

    时间:2019-01-28 06:37:24 来源:

      尽管仍然能够看出破败的影子,但是一场金融危机让底特律和美国汽车业变得更高效、更务实      从每年举办北美车展的科博中心(COBO Center)出发,沿着伍德沃德大街驱车一路向北,你可以看到大大小小十余座由富人捐助兴建的教堂、全美知名的棒球队――底特律老虎队的主场、建于1920年由著名建筑师Charles Howard Crane设计的最大的福克斯剧场和已经废弃的亨利•福特起家的老工厂。
      这条大街见证了底特律这座城市过去百余年的辉煌,但今天它却看起来如此凄凉。
      大街上,只有一些汉堡店和便捷超市还在正常营业,其余的商店大多已经关门歇业,道路两旁满是废弃的厂房和民居,甚至是大火过后的断壁残垣,街上人少得可怜,不时还可以看到睡在路边或者正在讨钱的流浪汉。
      底特律,一个曾经是无数人向往的汽车城。1967年的一场黑人暴动,本已让这座城市千疮百孔。2008年的金融危机,更使得这座城市几乎失去了它最后的生机。尽管如此,诞生在这里并创造过辉煌的汽车业依然是底特律复兴的希望。
      位于杰斐逊(E Jefferson)大街与底特律河之间的复兴大厦是如今底特律最为热闹繁华的地方,它与伍德沃德大街形成了鲜明的对比。
      这里是通用汽车的全球总部,一楼的环行展厅里展示着通用汽车数十款全球在售的车型。午餐时间,这里的商店和餐厅,因为通用汽车员工的光顾而显得热闹异常,金融危机的阴影早已散去。而悬挂着的通用汽车的口号:“设计、生产和世界上最好的汽车”(Design , Build and Sell the World’s Best Vehicles)也让人们感到:这里依然是底特律,依然是人们熟悉的那座汽车城。
      生活在底特律的人们深切地感受着底特律金融危机前后的变化。
      郑钧是美国普偌迈工程有限公司的总经理,它的企业为几家一级汽车零部件供应商生产金属元件。2011年10月初的一天,他告诉《汽车商业评论》,金融危机时,不仅通用汽车这样的整车企业濒临破产,一些规模较小的一级零部件供应商也应声倒下,大批的汽车人才因为被裁员而远赴南方寻找新的工作机会。
      但现在,他已经明显感到了美国的汽车业正在复兴。订单的增加说明了一切,当然还有那些被重新召回的工程师。
      2010年,美国汽车市场新车销量1160万辆,虽然相比辉煌时期1600万辆的销量有所差距,但美国汽车业已经重拾信心。
      信心来源于企业盈利能力的增强。即使是在年销售新车1600万辆的年代,美国三大汽车公司依然深陷亏损的泥沼,而现在它们正在改变这一切,美国三大开始变得越来越具有竞争力。它们的竞争力来自四个方面:
      其一,减少产能。美国三大越来越意识到,产能规模大不仅无法帮助企业实现快速发展,反而成为了一个巨大的包袱拖累了企业,如何最高效地利用产能才是企业竞争的根本。因此,美国三大不仅关闭了大量美国境内的生产工厂,通用汽车和福特汽车还出售或抛弃了大量经营状况并不良好的附属品牌、子品牌和海外工厂,减轻了财务压力。
      其二,减轻薪资包袱。金融危机的爆发使得美国三大终于有让一直处于强势地位的工会在薪资和福利等方面做出让步。金融危机前,美国三大组装线上工人的工资是每小时70美元,而现在生产线上工人的工资已经大幅缩减。老员工可以领到的薪水是每小时28美元,而新进入的员工只能拿到每小时14美元的收入。人力成本的下降使得美国三大在车型的售价上与日本和韩国车相比变得更加有竞争力,和过去同样售价的,利润也变得更为可观。
      尽管在美国车企复苏后,工会开始要求给员工增加工资和福利,但是美国三大在谈判中开始变得更加有话语权,它们可以承诺给更多的工人提供就业机会,但不会对工资和福利进行大幅的调整,它们不希望过去那种不干活也可以领到高薪水的现象再次把自己重新拖入泥潭。
      其三,降低其他费用。美国一档汽车栏目的主播John McElroy向《汽车商业评论》描述到,以福特汽车为例,过去福特在北美、南美、欧洲、亚太和澳洲都有不同的研发和技术中心,福克斯轿车在全球各个市场提供的车型由不同区域的研发和技术中心根据当地需求开发。而现在,福特汽车只在全球研发一款福克斯轿车,这样就使得研发费用等方面的投入大幅降低,增加产品的盈利能力。
      最后,美国汽车业的态度正在转变。过去,美国汽车业经历了近百年的辉煌,美国三大的危机意识也并不强烈,长时间的获利让它们早已习以为常。但当破产的现实摆在它们面前,它们真正害怕了,开始更加意识到危机的无处不在。现在,美国三大无论是高管还是员工,都意识到只有好好做事才能生存。
      从当地政府的一些做法上也可以看出这种转变。
      2011年9月,底特律所在的密歇根州州长Rick Snyder成为了密歇根州历史上第一个访华的州长,过去由于当地企业对中国企业可能给本土企业带来伤害和丧失就业机会的论调影响,州长访华被当做一项难事。但现在,中国市场已经变成了人人都希望参与其中的巨大,利用密歇根州汽车产业优势和汽车、医药等研发能力作为卖点吸引更多中国企业或资金到美国投资、设厂已经成为政府解决密歇根州和底特律复兴、增加就业的有效手段之一。
      尽管仍然能够看出破败的影子,但是一场金融危机让底特律和美国汽车业变得更高效、更务实。

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